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个人司机能干共享货运和同城货运吗?

2019-06-28 13:47:48

多亏了快狗打车和货拉拉这样的公司,“拼车”已经成为移动应用领域一个热门话题。但是你知道这个概念在货运行业已经存在了几十年了吗?


共装相当于拼车运输,它涉及到公司在同一辆汽车或集装箱上共享空间,并分摊各自行程的费用。在适当的情况下,这种分配方法可以比满载运输节省大量的费用。


共享货运是横向协作的一个例子,这种策略包括与竞争对手合作,以应对供应链的挑战,如运输成本、需求波动和客户偏好的变化。我们越来越多地看到,制造商为了互惠互利而共享仓库、卡车等供应链资产。共享货运不仅能提高运营效率,节省成本,还是公司限制碳足迹的好方法。


考虑一下环境保护基金的统计数据:

在我国,卡车行驶里程的15-25%是空的,原因是空的回程和空头里程。

在剩余的75-85%的非空里程中,只有64%的可用容量得到了利用,这意味着36%的非空里程没有得到充分利用。

我国商品的流动占温室气体排放量的9%,几乎每年5亿吨。

通过共享货运,您可以从每次移动中获得更多的价值,同时减少总行程。


协同加载与LTL有什么不同?

小于卡车装载(LTL)运输类似于联合装载,即多个公司在同一辆卡车上共享空间。LTL运输也可以在满载的情况下节省大量的成本,但是权衡是在时间上。传统的LTL包括通过承运人的集线器和辐条网络进行运输,以进行整合,这可能会降低运输速度,尤其是因为货物通常要等到足够的货物到达卡车时才会装载完毕。


共享货运是绕过集线器和辐条网络,将产品直接移动到客户和供应商的一种方法。发货采用多站卡车装载而不是在配送中心或终端进行合并,从而缩短了交货时间。与LTL相比,由于接触更少,因此涉及的风险也更小。


考虑以下场景,以及共享货运的好处。

虽然与LTL相比,共享货运具有一些明显的优势,但通常只有在满足以下条件时才可能实现共享。

产品必须兼容,或以相同的方式处理(例如,所有托盘或所有通过干货车运输)。

所有产品必须安装在同一辆卡车上,这是最容易做到的,当您有一个大型LTL装运和小型卡车装载装运的混合。

从地理的角度来看,起源和目的地应该是紧密相连的。

交付进度应该保持一致。


同样重要的是要注意的是,在一次交通中停留的站点越多,延误的可能性就越大。公司应该以一种将风险降到最低的方式建造多停卡车,并与第三方物流(3PL)供应商和承运商合作,这些供应商和承运商在处理共载货物方面有着良好的记录。

由于涉及的因素太多,共享货运还需要健壮的技术,这种技术可以梳理大量的发货事务数据,以确定最佳机会。随着越来越多的公司开始发掘大数据背后的价值,我们可能会看到更多此类技术的采用,以及未来拼车业务的增长。


如果您对共享货运感兴趣,您可以采用DIY方法,或者使用能够执行此类操作的第三方物流。DIY模型可能最适合拥有人员、流程和技术来利用大数据并确定潜在合作伙伴的大型组织。第三方物流可以通过在承运人和托运人两方面提供比中小型托运人可以访问的更可伸缩的协同加载网络来增加价值。


需要帮忙吗?我们的共享货运系统可以帮助您分析成本,时间表,模式,兼容的发货,以及更多,以确定最优的发货模式和整合选项。无论您是要寻找满载,干燥或冷藏LTL,或共享货运的选择,我们都可以为您服务。